。不要焊接到角落，跑到另一邊。對于等強度對接，吊車(chē)梁翼緣板和腹板兩端不設引弧板和抽拉板，其危害是當焊接對接焊縫、全熔透角焊縫、吊車(chē)梁翼緣板和腹板焊縫時(shí)，引弧板和抽拉板不設在引弧和抽拉位置。因此，在焊接起止端時(shí)，電流和電壓不夠穩定，起止點(diǎn)溫度不夠穩定，容易導致起止端熔合不完全、熔透不完全、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，從而降低焊接強度，達不到設計要求。預防措施焊接對接焊縫、全熔透角焊縫以及吊車(chē)梁翼板和腹板之間的焊縫時(shí)，引弧板和引出板應設置在焊縫的兩端。它的功能是將兩端容易出現缺陷的零件從工件中引導出來(lái)，然后切斷有缺陷的零件以保證焊接質(zhì)量。

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視頻作者：商丘佰誠金屬結構有限公司

網(wǎng)架驗收：網(wǎng)架驗收分二步進(jìn)行，步是網(wǎng)架仍在吊裝狀態(tài)的驗收；第二步是網(wǎng)架獨立荷載，吊裝卸荷后的驗收。

檢查網(wǎng)架焊縫外觀(guān)質(zhì)量，應達到設計要求與規范標準的規定。

四邊塞桿，(即合攏時(shí)的焊接管)，在焊接24h后的超聲波探傷報告，以及返修記錄。

檢查網(wǎng)架支座的焊縫質(zhì)量。

鋼網(wǎng)架吊裝設備卸荷。觀(guān)察網(wǎng)架的變形情況。網(wǎng)架吊裝部分的卸荷應該緩慢、同步進(jìn)行，防止網(wǎng)架局部變形。

焊縫應根據結構的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環(huán)境以及應力狀態(tài)等情況，按下述原則分別選用不同的質(zhì)量等級：

1. 在需要進(jìn)行疲勞計算的構件中，凡對接焊縫均應焊透，其質(zhì)量等級為：

1) 作用力垂直于焊縫長(cháng)度方向的橫向對接焊縫或T形對接與角接組合焊縫，受拉時(shí)應為一級，受壓時(shí)應為二級；

2）作用力平行于焊縫長(cháng)度方向的縱向對接焊縫應為二級。

2 .不需要計算疲勞的構件中，凡要求與母材等強的對接焊縫應予焊透，其質(zhì)量等級當受拉時(shí)應不低于二級，受壓時(shí)宜為二級。

3 .重級工作制和起重量Q≥50t吊車(chē)梁的腹板與L冀緣之間以及吊車(chē)析架上弦桿與節點(diǎn)板之間的T形接頭焊縫均要求焊透．焊縫形式一般為對接與角接的組合焊縫，其質(zhì)量等級不應低于二級。